高铁，呼啸而来！

　　11月29日，汉十高铁开通运营，途经武汉、孝感、随州、襄阳、十堰，沿线有4个国家5A级景区、50多个国家4A级景区，旅游收入占全省旅游收入70%以上。

　　12月1日，郑渝高铁郑襄段开通运营，襄阳可通达城市“朋友圈”再扩大，距离再缩短。

　　古隆中、唐城、襄阳古城……作为国家历史文化名城，襄阳旅游资源丰富，深受游客青睐。2018年，襄阳旅游总人数5500万人次，同比增长20.97%；旅游总收入415亿元，同比增长21.88%。

　　高铁时代，我市如何借“势”扩圈，分得更多的“高铁红利”？

　　全方位营销推介 凭好风日“引客”

　　“从武汉出发，一个半小时到襄阳；从郑州出发，两个小时到襄阳……汉江边访古，古隆中探幽，再到唐城来场夜游，高铁时代将开启襄阳‘快旅慢游’的新时代。”近日，市文化和旅游局党组副书记、副局长孙峰对记者说，高铁的开通将为我市全域旅游发展带来绝好的红利。

　　据了解，我市旅游产业正围绕“一城两文化”旅游品牌发展旅游新业态，大力实施“旅游＋”战略。除了古隆中、襄阳古城、米公祠、习家池等久负盛名的人文古迹外，唐城、汉城、尧治河等新晋景区也成为当下襄阳旅游市场的重要组成部分，春秋寨、香水河、五道峡、九路寨等曾经“藏在深山人不知”的自然山水变成了热门景区，襄州程河镇、保康格栏坪村、谷城堰河村、宜城莺河村、南漳漫云村等独具乡土风韵的乡镇、村庄，成为周边游客青睐的休闲目的地。

　　酒香也须出深巷，襄阳的旅游产品必须“走出去”，吸引更多的游客，带来更多的旅游收入。

　　记者了解到，目前我市各大景区、旅行社正在积极部署，外联内引双驱动，做大高铁旅游“蛋糕”。“我们去了郑州、太原、西安等城市做品牌推送，增加了30个网点渠道，包括高铁沿线的站点，也做了一系列的广告推送计划和安排。”襄阳唐城旅游发展有限公司总经理杨祥华介绍。

　　湖北大汉文化产业投资有限公司董事长李世国介绍，汉城景区在沿线1000公里的城市圈设立了办事处，目前郑州、宜昌、武汉、长沙办事处已开始运营，明年春季还将设立石家庄、北京办事处。“早在年初我们就开始做高铁地接相关产品。”湖北世纪百汇同业国际旅行社有限公司相关负责人介绍，旅行社已制定了多种一日游、两日游、四日游线路产品，并在沿线城市做宣传推广和线路落地。

　　襄阳市旅行社协会副会长王一称，襄阳的客源市场有“一老一小”的特点，即“夕阳红”老年团与青少年研学游团队。高铁开通后，客源主体市场范围将会扩大，以年轻人为主体的自由行群体将逐渐增加，高端消费群体将越来越多。“襄阳要积极对外宣传营销，与沿线城市加强区域旅游合作，利用产品的差异性有效互补，一体化对外营销，让更多城市了解襄阳，让更多游客入襄‘享’遇好风日。”孙峰说。全要素提档升级 用好服务“迎客”“高铁开通后，将会有大量的外地游客流入，也会有一些本地游客流出，大家的选择面更广，消费理念将发生改变，这会给旅游市场带来非常大的竞争压力。”湖北襄阳隆中文化园投资有限公司总经理顾浩说。

　　顾浩的担忧不是没有道理。随着高铁的开通，游客花在旅途的时间会越来越短，留在景区、景点的时间会越来越长。如何让游客来得了、留得住、玩得好，将成为高铁时代旅游产业需要思考和解决的首要问题。“我市要充分做好‘迎客’文章，围绕游客这个旅游的核心要素，满足需求、做好服务。”孙峰表示。

　　记者了解到，我市正通过创建全国旅游标准化试点城市，大力实施文化旅游公共服务配套设施建设，带动城市整体形象提升，推动襄阳旅游产业服务和管理提质升级。截至目前，我市景区新增双语标识牌700多块，新建、改扩建厕所100座，建成运营了火车站、汽车站、机场等3家旅游集散中心和4家旅游咨询站。

　　穿天节、花朝节、元宵灯会……近年来，越来越多的景区把传统文化节日、非物质文化遗产项目与景区活动相结合，一大批襄阳非物质文化遗产在景区落地生根，让游客不仅在荆山汉水间陶冶情操，更为襄阳特色点赞。孙峰说：“襄阳文化底蕴深厚，以文化为灵魂，以旅游为载体，随着文旅产业持续深度融合，将会有更多具有襄阳地方特色的旅游产品涌现，满足游客深度体验的需求。”“除了把文化味引入唐城，景区还在服务、演绎节目、夜游项目的打造上，不断提档升级。”杨祥华告诉记者，目前，全国大型唐文化主题旅游休闲街区——襄阳唐城唐人街已形成“吃、住、行、游、购、娱”一体的产业格局，可全方位满足游客需求，让游客留下来。

　　顾浩介绍，一直以来，古隆中景区重点打造以三国文化为代表的系列旅游产品，目前景区全面按照国家5A级景区的标准进行提档升级，打造舒适贴心的旅游体验环境，让广大游客能够体验保姆式、管家式的旅游服务；擦亮三国文化名片，对景区场馆进行场景还原，打造一系列文化演出节目，让游客通过日间和夜间的景区游览、观赏、体验，享受三国文化盛宴。

　　“要让游客慢下来、留得住，一方面要靠目的地吸引力，另一方面要靠‘慢行游’配套。要进一步完善各种交通方式的高效换乘体系，推进城市公共交通线路向景区、景点延伸。”孙峰称，目前我市正在开发交旅融合创新产品，打造公路自驾游、房车旅游精品交通线路，完善慢游步道、骑行车道、观光车道等城市、景区内部游览道路体系，推进旅游交通干道绿化、美化和观景平台、休憩平台等旅游配套设施建设以及智慧旅游体系建设，提升游客游览便捷度。全链条布局赋能 以好环境“留客”

　　今年8月底，省文化和旅游厅发布去年前三季度的旅游数据，数据显示，入鄂游客平均停留天数2.4天。

　　停留期，就是机遇期。

　　“汉十高铁是沟通华中与西北地区、东南沿海的重要通道，处在这条线路的重要节点上，襄阳的眼界也要进一步放开，襄阳除了要成为旅游目的地，还要打造旅游集散地。”孙峰介绍，近两年，襄阳市文旅项目开工建设近50个，投资总额达137亿元，岘首山、华侨城、襄阳古城、关圣古镇等项目已开工建设或即将完成，游客游玩将有更多的选择，也能在襄阳停留更久。

　　既要“打好文化牌”，更要善于串好“点与线”——

　　推动30多家老旧批发市场外迁，建起中豪襄阳国际商贸城、侨丰国际机电交易中心、竹叶山农产品交易中心等现代化的市场集群，天元四季城、汉水华城、泛悦、绿地中央广场等一批城市商业综合体建成开业，襄阳商业购物环境焕然一新；

　　北街综合整治工程启动，改造南起昭明台，北至小北门广场，全长约800米，主要是恢复北街沿线建筑风貌，改造街道两侧人行道，增设绿化景观节点，并对小北门码头广场和旅游大巴停车场提档升级，重塑北街商业氛围，增强街道文化气息，使行人和游客可观、可尝、可念、可想；

　　督促酒店不断完善和提升经营管理服务，让标准成为习惯，实现酒店提质升级，用品质服务为客户留下美好的襄阳印象……

　　围绕“吃、住、行、游、购、娱”，襄阳正加快完善产业链，打造“成熟商业圈”“历史文化圈”“休闲娱乐圈”“特色餐饮圈”，不仅让游客留得更好、更久，甚至来了还想来。

　　记者了解到，正式开通运营的汉十高铁、郑渝高铁郑襄段，加上早前开通的浩吉重载铁路，今年襄阳铁路运营里程达到近700公里，是2015年的2倍多。待武西高铁、郑渝高铁、襄常高铁全部建成通车后，襄阳将成为武汉至西安、北京至重庆、呼和浩特至南宁、上海至重庆四条快速铁路通道的重要枢纽和节点，高铁版图不断扩张。

　　疾驰而来的高铁时代，将为资源富集的襄阳旅游开启一个全新的“黄金时代”。